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怎样看待无水防冻液

2020-01-20 12:32:02    1904次浏览

怎样看待无水防冻液

先要搞清楚防冻液和无水防冻液是什么

怎样看待无水防冻液,先要搞清楚防冻液和无水防冻液是什么。

随着汽车发动机技术的不断发展,发动机冷却系统的要求也越来越高,原来老司机习惯用的自来水冷却,现在的动力系统可完全不能用了。防冻液有诸多的优点,主要成分是去离子水和乙二醇的混合物,再添加防锈剂,防止结垢以及防止产生泡沫的抑制剂等等添加剂。防冻液提高了水的沸点,至少在108度以上,降低了冰点,依据混合比例不同一般在-20和-35度规格,因此乙二醇防冻液目前应该是应用 为广泛,也是相对理想的一种发动机冷却液。

无水防冻液又是什么?无水防冻液是由厂家保密的特制添加剂和丙二醇的混合液,因为完全不含水,克服了乙二醇防冻液的一些缺点,大幅度提高了沸点,可达191度。而冰点也大幅下探,据称可达零下60度。同样无水防冻液也不会结垢生锈,同时传热效率非常高,能 提高冷却系统效率。因为没有水的蒸发膨胀作用,无水防冻液的热胀冷缩率很低,对于冷却系统的压力也起到很大的减轻作用。至于厂家宣传的还会提高动力,省油,延长发动机寿命等等,我觉得也不乏有夸大之辞,冷却系的作用并没有这么大的影响。好处是有的,比起自来水,是天壤之别的优势,比起乙二醇防冻液,有比较大的性能提升,但谈不上压倒性的,毕竟在正常的使用范围内,现有的防冻液也能够很好地满足要求,全封闭冷却系的长效防冻液也都支持八年十六万公里的长期使用,也并不会产生水垢锈蚀等等弊端。因此无水防冻液的确是 的,但乙二醇防冻液也不差。

产品的技术优势只是一个方面,对于使用者来说,使用成本可能也是 要考虑的。而在我个人看来,即使是我这样对于新技术有近乎狂热爱好的人,也并不打算尝试无水防冻液,原因很简单,不实用。

使用者要考虑到多种可能性,首先无水防冻液代价高昂,这是 大的制约。虽然无水防冻液宣称终身不需要 换,可又有谁能保证终身不发生任何事故?只要水箱破裂或者冷却系发生泄漏,重装无水防冻液的代价至少是一两千块(现在大约是四百多块一桶,两桶将近一千块,而 换过程需要 排空冷却系,以及吹干管道,因而手工费也是不低的)。而乙二醇长效防冻液,八年换一次的话, 多换两次车子也到寿命了,其间发生擦碰需要维修冷却系统的,乙二醇防冻液也就是七八十一桶,买两桶一般车型就够了。

再好的产品,也需要合理的价格,否则为了可能用不到的好处,却要平添许多成本,这并非是车主理性的选择。

  • 对那些长时间运行的车辆,比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次,而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次,添加时确认该产品在有效期内,长效型防冻液,有效期可达三年。如发
    20-11-16 19:57:01
  • 车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构
    19-12-16 18:14:01
  • 放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐
    20-11-16 19:51:01
  • 更换:对那些长时间运行的车辆,比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次,而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次,添加时确认该产品在有效期内,长效型防冻液,有效期可达三年
    19-12-16 21:32:02
  • 汽车气路防冻剂是冬季气温低,为使汽车在冬季低温下仍能继续使用,在发动机冷却液中加入一些能降低水冰点的物质作为防冻剂,使冷却系统在低温天气下不结冰。汽车气路防冻剂是内燃机循环冷却系统的冷却介质,主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓
    19-12-16 16:18:01
  • 中央空调怎么使用防冻液?1、首先将空调系统的水放掉,用水将系统冲洗干净2、然后加适量的防冻液运转,几分钟后,就可以达到正常温度3、稀释水最好先用蒸馏水或是矿泉水。防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这
    19-12-16 15:34:01
  • 车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构
    19-12-16 14:14:01
  • 汽车气路防冻剂是冬季气温低,为使汽车在冬季低温下仍能继续使用,在发动机冷却液中加入一些能降低水冰点的物质作为防冻剂,使冷却系统在低温天气下不结冰。汽车气路防冻剂是内燃机循环冷却系统的冷却介质,主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓
    19-12-16 12:08:01
  • 将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的。注意别
    20-11-16 20:12:01
  • 除防冻外,防冻液还具有以下几种优点:第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。
    19-12-16 14:44:01
  • 防冻液并非越纯越好--首先,不要直接加注防冻液母液,防冻液并非越纯越好,直接加注防冻液母液,会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象,影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。防冻液能除垢,若直接加入,
    20-11-16 19:48:01
  • 车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构
    19-12-16 15:04:01
  • 有很多人认为乙二醇的冰点很低,防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点,其实不然,混合后由于改变了冷却水的蒸气压,冰点才会显著降低。 其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降,但是一旦超过了一定的比例,冰点反而会上
    19-12-16 17:30:02
  • 放水将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的。注
    19-12-16 20:02:01
  • 放水将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的。注
    19-12-16 20:56:01
  • -15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格,一般要选择比所在地区气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液,冰点越低,防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃
    20-11-16 17:57:01
  • 防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能。化学成分现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液,与自来水相比,乙二醇最显著的特点是防冻,而水不能防冻。其次
    19-12-16 19:04:01
  •  车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全
    19-12-16 14:16:01
  • 随着汽车工业的发展,对发动机的性能要求越来越高。防冻剂不仅要求具有较低的冰点和较高的沸点,而且要求具有较好的抗金属腐蚀性、抗气蚀性、抗结垢性,以及对环境污染小或无污染、使用寿命长的综合性能。冬季气温低,为使汽车在冬季低温下仍能继续使用,发动
    19-12-16 18:14:01
  • 更换:对那些长时间运行的车辆,比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次,而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次,添加时确认该产品在有效期内,长效型防冻液,有效期可达三年
    19-12-16 18:56:01

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